輸送系統(tǒng)設(shè)備在危廢領(lǐng)域的應(yīng)用
輸送系統(tǒng)在焚燒廠的應(yīng)用
輸送系統(tǒng)在焚燒廠主要用在三個(gè)地方：爐前給料系統(tǒng)、灰渣系統(tǒng)和飛灰系統(tǒng)。
1、爐前給料系統(tǒng)一般采用皮帶機(jī)、螺旋給料機(jī)、提升斗和液壓推料方式或組合。
2、灰渣輸送系統(tǒng)分為焚燒爐底輸送和鍋爐灰輸送，焚燒爐底輸送一般就是指出渣機(jī)。
3、飛灰輸送系統(tǒng)指急冷塔、除塵器和脫酸塔下的飛灰收集及處理系統(tǒng)。
爐底輸送機(jī)特點(diǎn)
1、一般采用全封閉機(jī)殼，設(shè)備運(yùn)行時(shí)無(wú)物料外泄，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境清潔；
2、輸送鏈采用35CrMo優(yōu)質(zhì)板鏈，低速雙鏈布置型式，磨損低；
3、底板采用Hardox400材質(zhì)，使用壽命長(zhǎng)；
4、采用節(jié)能型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，比常規(guī)設(shè)備節(jié)約30-50%；
5、專利技術(shù)導(dǎo)向輪裝置，采用四道密封和導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)在線難測(cè)裝置，保證在惡劣工況下正常使用。
6、設(shè)備的進(jìn)出料口、輸送長(zhǎng)度可根據(jù)工藝要求靈活設(shè)計(jì)布置。
爐底輸送機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)
鍋爐螺旋輸送機(jī)
鍋爐螺旋輸送機(jī)除了經(jīng)典的耐高溫型螺旋輸送機(jī)外，還有風(fēng)冷、水冷以及澆注料填充等一系列形式。
鍋爐螺旋輸送機(jī)優(yōu)點(diǎn)：
1、煙道螺旋輸送機(jī)由采用并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，防止高溫對(duì)減速機(jī)產(chǎn)生過(guò)高的熱輻射。
2、殼體采用鍋爐鋼板整體加工成型，加上合理的加強(qiáng)筋，可以有效防止高溫變形。
3、螺旋軸采用大直徑厚壁鍋爐鋼管整體加工，使螺旋軸同軸度在高溫下更有保證。
4、葉片采用16Mn鋼板模壓成型，厚度≥16mm，精度高、耐磨性好。
5、采用高效節(jié)能型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，比常規(guī)設(shè)備節(jié)能30-50%。
6、設(shè)備的進(jìn)出料口、輸送長(zhǎng)度可根據(jù)工藝要求靈活設(shè)計(jì)布置。
空冷螺旋輸送機(jī)
水冷螺旋輸送機(jī)
煙氣凈化飛灰刮板輸送機(jī) 飛灰刮板輸送機(jī)優(yōu)點(diǎn)：
1、一般采用全封閉機(jī)殼，設(shè)備運(yùn)行時(shí)無(wú)物料外泄，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境清潔，灰倉(cāng)或緩沖斗配有吸風(fēng)裝置，密封效果更好；
2、輸送鏈采用40Cr優(yōu)質(zhì)模鍛鏈，焊接16Mn 葉片，采用低速鏈布置型式，磨損低；
3、上下導(dǎo)軌均采用65Mn材質(zhì)及寬窄結(jié)合的形式，使用壽命更長(zhǎng)；
4、采用高效節(jié)能型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，比常規(guī)設(shè)備節(jié)約30-60%。
飛灰刮板輸送機(jī)應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)
加了負(fù)壓系統(tǒng)的飛灰輸送系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境
斗式提升機(jī)一般用在飛灰輸送系統(tǒng)提升飛灰到灰倉(cāng)。全封閉機(jī)殼，設(shè)備運(yùn)行時(shí)無(wú)物料外泄，提升輸送鏈采用沖壓板式鏈，分單鏈及雙鏈兩種布置型式，頭部設(shè)置逆止器，逆止可靠。設(shè)備的進(jìn)出料口、提升高度可根據(jù)工藝要求靈活設(shè)計(jì)布置。 物料經(jīng)設(shè)備進(jìn)料口均勻地導(dǎo)入安裝固定在作連續(xù)封閉運(yùn)行的提升鏈上的料斗，將物料從機(jī)尾進(jìn)料口處提升至機(jī)頭出料口處排出，實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)進(jìn)料、單點(diǎn)重力式或混合式卸料。 提升輸送鏈采用重錘杠桿式自動(dòng)張緊裝置，保證提升鏈在運(yùn)行中始終保持適度張緊狀態(tài)，使設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。 其實(shí)在我們十幾年的行業(yè)運(yùn)用中，機(jī)械輸送系統(tǒng)因?yàn)楸容^穩(wěn)定的運(yùn)行，得到了越來(lái)越廣的應(yīng)用。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的深入了解和計(jì)算，根據(jù)我們十多年的設(shè)計(jì)和改造經(jīng)驗(yàn)，我公司針對(duì)垃圾焚燒及危廢項(xiàng)目均采用節(jié)能型產(chǎn)品：低鏈速、低功率。一般焚燒廠的灰渣量在處理量的10%-15%之間，飛灰為3-5%,量是非常小的，而設(shè)計(jì)要求一般會(huì)放8-10倍。造成普遍的投入大和運(yùn)行浪費(fèi)，而且能耗和磨損較高。針對(duì)此情況，我們對(duì)于新項(xiàng)目和很多老項(xiàng)目進(jìn)行了改造，通過(guò)降耗和減損降低了運(yùn)行的成本，這也是目前我們?cè)谛袠I(yè)內(nèi)做的比較早的地方。 還有一種是采用變頻器，但輸送機(jī)數(shù)量較多，采用變頻電氣、電纜、DCS等 投入會(huì)增加，因?yàn)樽冾l控制的點(diǎn)位是定頻的2倍。特別是危廢處理項(xiàng)目，總投資相對(duì)垃圾焚燒較少，點(diǎn)數(shù)較少。最好方式還是通過(guò)合理匹配來(lái)達(dá)到最優(yōu)的效果。垃圾焚燒行業(yè)成熟的經(jīng)驗(yàn)可以直接拿來(lái)用，彎路就直接避開(kāi)。 倉(cāng)泵系統(tǒng)在火電和早期流化床的爐子應(yīng)用較廣，占用空間小，輸送距離長(zhǎng)，這是它的優(yōu)勢(shì)。從工藝選擇的角度講，對(duì)系統(tǒng)計(jì)算和運(yùn)行要求相對(duì)比較高，一個(gè)環(huán)節(jié)有問(wèn)題會(huì)造成系統(tǒng)停運(yùn)。飛灰的吸濕性較強(qiáng)，也是后來(lái)很多用倉(cāng)泵送飛灰的一個(gè)原因。 其實(shí)還有一個(gè)現(xiàn)實(shí)的原因：國(guó)內(nèi)做氣力輸送和機(jī)械輸送的小廠家特別多，也做了不少項(xiàng)目，做氣力輸送一旦沒(méi)有設(shè)計(jì)好，或運(yùn)行不好很容易癱瘓，而機(jī)械輸送系統(tǒng)的傻瓜特性決定了就算有問(wèn)題一般都能將就使用。我的石灰和活性炭系統(tǒng)都是用的氣力輸送。